2013/12/24

TRA Kyoto & The Rocket Bunny

crankandpiston.com // TRA Kyoto & The Rocket Bunny from Maiham-Media.com on Vimeo.

2013/12/21

Aller jusqu'ou ? .....


............................... il est parfois dur de trouver une limite, surtout quand on peut faire des choses avec peu et seulement en prenant un peu de son temps.
 J'avais en tête depuis un bon moment de me faire des poignets en cuir, donc pourquoi ne serait ce pas le temps d'y remédier ? Par chance je dispose d'assez de chutes de cuir pour les réaliser, donc avec l'emporte pièce je réalise des rondelles, en photo c'est un montage à "blanc" elles seront collées, après des recherches je crois avoir trouvé la colle adéquat. Du coup elles passent de 12 à 10cm aussi, les leviers sont raccourcies aussi et "empreinté" enfin je me suis amusé à les structurer un peu  pour un look un poil différent. Me reste à monter le tout de façon définitive avec les pièces en alu qu'il faut pour.  Puis petite mise à "vue" vu que je dois démonter ma fourche, la rabaisser de 3 cm ne lui ferait pas de mal.



2013/12/16

Nettoyage et protection .....



 ........................................ on me demande souvent comment je fais pour les alus et l'entretien, donc mes alus sont en général soit sablé ou passé à l'acide, donc la surface est assez proche d'une pièce brut, pour l'entretenir, il faut simplement de la cire noire de protection, on l'applique au pinceau, un temps de séchage....



 ....... puis un lustrage final avec un chiffon. Voilà, c'est tout, ça reste brut, d'aspect "graphité" et ça protège.


Underground Hero : Love To Hate Me - Lamborghini Bosozoku Yakuza


2013/12/13

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............... du sportster au big twin, Harley et Zéro, 4 motos différentes mais d'une même lignée .

2013/12/08

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................ en prenant le temps, en se posant et en regardant toutes ces installations ferroviaires, je comprends l’attrait que certaines personnes portent à ces endroits, certains endroits sont intéressants. 

2013/12/07

HRCS 20123 ...........jP










................. comme chaque années les photos du Mooneyes Hot Rod & Custom Show nous arrivent comme un cadeau de fin d'année des personnes présentent sur l’événement. C'est toujours avec joie que je découvre en un premier temps, comme un rituel, les photos du cite Sparetime . En quelque clicks, c'est comme si on faisait un tour de ce superbe salon, enfin virtuellement sans les odeurs, le bruit, le dépaysement, sans ...., sans .... I vous voulez découvrir une partie de ce qu'il y avait là bas, je dis bien une partie ;-) cliquez sur les liens qui suivent

http://sparetime.jp/photo/photo131201_mooneyes_hot_rod_custom_show_2013_1.html

http://sparetime.jp/photo/photo131201_mooneyes_hot_rod_custom_show_2013_2.html

 http://sparetime.jp/photo/photo131201_mooneyes_hot_rod_custom_show_2013_3.html

 http://sparetime.jp/photo/photo131201_mooneyes_hot_rod_custom_show_2013_4.html

 http://sparetime.jp/photo/photo131201_mooneyes_hot_rod_custom_show_2013_5.html

 ........ le Japon et petit, la France aussi, si seulement ça pouvait être un peu plus comme ça chez nous, je sais l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs, euh, franchement ?! 



2013/12/05

un nouveau guidon ? et pourquoi pas aussi de nouvelles culasses !





................................... le côté un peu anguleux de mon guidon et le fait que c'était assez "complet" en son centre me dérangeais un peu, de plus, il sera doté de nouvelles poignées qui je pense, surchargeraient l'ensemble, donc parfois, même si on passe des heures sur une pièce, il faut pas hésiter à changer,  même si c'est pour quelque chose de plus "traditionnel" ..... 


.................................... et bonne trouvaille, des culasses de buell xb12 !

2013/12/04

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je ne m'en lasserai jamais :-)

2013/12/03

modification réservoir Alien low tunnel





.................................... les réservoirs sont tous fait de façon "universel", parfois ça ne convient pas, donc la modification la plus courante que l'on fait ou qu'on peut faire faire et la modification du tunnel, c'est à dire le passage pour le cadre, en modifiant le tunnel, comme ici, on peut aligner le réservoir dans la position qu'on souhaite et celle qu'on trouve la plus agréable à notre "œil" . Ce réservoir s'intègrera maintenant parfaitement sur son cadre .....

2013/11/28

Renard GT

Renard GT from Renard Motorcycles on Vimeo.

Confidenti@l GaraGe ......Fr(ouest)









.................... plus trop confidentiel,  d'ailleurs si "Confidencial Garage" aurait voulu le rester, se n'est pas avec la belle couverture d'un des derniers Wild magazine qu'ils le seraient resté. Quoi qu'il en soit, leur style est sympa et j'apprécie beaucoup, forcément il est très "japan style" mais pas que je trouve qu'il y a un côté "classic Kustom" que j'aime bien, pas besoin d'aller chercher la dernière idée extravagante pour réaliser tel ou tel pièce, simplement faire au plus simple en essayant de garder une certaine ligne directive et surtout ne pas se prendre la tête, enfin je ne les connais pas, mais c'est ce dont à quoi je pense en voyant leurs réalisations.
Si vous avez Facebook n'hésitez pas à aller jeter un œil sur leur page Confidential Garage pour les autres et bien ............. vous ne serez pas dans la confidence ;-) .

2013/11/26

optimisation carbu/filtre









...................................................... mise au point encore et toujours, la monté en régime à partir de 4-4500tr/min était un peu comme "freinée", après de nombreux essais et réglage je suis arrivé à ceci, le changement du ressort de boisseau par un autre, celui pour su de gros diamètre, le boisseau lui n'ouvrait pas entièrement et bloqué à environ 5/7 de l'ouverture, le volet lui est ok. Donc une petite modification sur le boisseau et voila les mm de courses manquante résolu, l'entrée d'air du filtre est elle aussi revu à la hausse en ouvrant toute la partie arrière et en terminant enfin la partie filtre avec une mousse filtrante. Verdict, la montée dans les tours à haut régime est bonne, et le boisseau claque moins au ralentis ........... bon avec 4° dehors forcément le  réglage ne peut pas être peaufiner au mieux.

2013/11/21

echappement style "sidewinder" sur cb 500






.................................... voilà je me suis mis sur ma ligne et je l'ai enfin fini . Le silencieux n'est pas encore définitif, mais la ligne de l'ensemble est .... comme je voulais.